Coches electricos

[el malo]

Yo creo que la cosa no es tanto "no tendrás nada y serás feliz" sino "no tendrás nada, y además te quedará claro clarinete que has sido, eres y serás un tontolaba de la vida". Si no te das cuenta siquiera de eso no ya es sólo que no tendrás nada, sino que el valor de tu existencia será negativo, y como tal, dispensable para lo que hubiera menester.

Gracias por su comprensión

Yo es que creo que el que escribió eso tenía graves problemas de autoconsciencia. Es decir era incapaz de leerse a sí mismo como si fuese un tercero. Porque de otra forma hubiese visto lo distópico que parece, siniestramente distópico o distópicamente siniestro.

No poseerás nada. Premisa negativa. Suspenso en primero de comunicación. Empezamos con que me van a joder.
y (pero) serás feliz. Los peros (aunque se evite la palabra en sí) también son malos en comunicación.

Frase correcta (o al menos mejor): Serás feliz porque podrás acceder a cualquier servicio o producto a medida que lo necesitas sin necesidad de comprarlo y evitando su infrautilización.

Aún así lo de vincular la felicidad con el consumo ya tiene bemoles.

Lo que pasa es que la frase positiva da a entender que el alquiler o suscripción será una opción. "No poseerás nada" parece dar a entender que el universo se las va a apañar para despojarte de todo.

Por lo menos no se les puede reprochar que no son claros con sus intenciones 

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/11/24/companias/1669308739_123260.html

Saludos.

[dmar]

Yo creo que la cosa no es tanto "no tendrás nada y serás feliz" sino "no tendrás nada, y además te quedará claro clarinete que has sido, eres y serás un tontolaba de la vida". Si no te das cuenta siquiera de eso no ya es sólo que no tendrás nada, sino que el valor de tu existencia será negativo, y como tal, dispensable para lo que hubiera menester.

Gracias por su comprensión

Yo es que creo que el que escribió eso tenía graves problemas de autoconsciencia. Es decir era incapaz de leerse a sí mismo como si fuese un tercero. Porque de otra forma hubiese visto lo distópico que parece, siniestramente distópico o distópicamente siniestro.

No poseerás nada. Premisa negativa. Suspenso en primero de comunicación. Empezamos con que me van a joder.
y (pero) serás feliz. Los peros (aunque se evite la palabra en sí) también son malos en comunicación.

Frase correcta (o al menos mejor): Serás feliz porque podrás acceder a cualquier servicio o producto a medida que lo necesitas sin necesidad de comprarlo y evitando su infrautilización.

Aún así lo de vincular la felicidad con el consumo ya tiene bemoles.

Lo que pasa es que la frase positiva da a entender que el alquiler o suscripción será una opción. "No poseerás nada" parece dar a entender que el universo se las va a apañar para despojarte de todo.

"Poco pan y pésimo circo", que diría Def Con Dos.

En China ya están estallando contra la política Covid cero.

Hasta en China protestan y en Occidente los aprendices de brujo nos vienen con estas.

70 Años de libertad y prosperidad no se pueden truncar aprovechando el rebufo de la pandemia y que la gente se quede como si nada.

(Que todos pensamos en su momento que un poco de rebobinado hacia el Estado no parecía mala idea...  ¡Pero pronto asomaron la patita distópica!)

Pues nada de eso, queridas "élites":  a pensar y a darle a la gente el progreso material prometido, no sucedáneos.

Progreso material y libertad.

(El progreso espiritual es cuestión de cada uno)

Irán, China, Ucrania (se resiste a ser incorporada a una dictadura)...  Esto se pondrá aún peor antes de mejorar.

[Rocoso]

Sodium-ion batteries expected in EVs with ranges of up to 500 km, CATL exec says

https://cnevpost.com/2022/11/29/sodium-ion-batteries-evs-ranges-500-km-catl-exec/

Llegan las baterías de sodio al coche eléctrico. Ya. Los cuellos de botella en la producción de litio van a ser poco significativos en la implantación del coche eléctrico. Va a ser complicado convencernos de un inminente peak sodio. Algo tendrán que decir ahora los neomalthusianos, ¿no?. Expectante quedo.

[wanderer]

Sodium-ion batteries expected in EVs with ranges of up to 500 km, CATL exec says

https://cnevpost.com/2022/11/29/sodium-ion-batteries-evs-ranges-500-km-catl-exec/

Llegan las baterías de sodio al coche eléctrico. Ya. Los cuellos de botella en la producción de litio van a ser poco significativos en la implantación del coche eléctrico. Va a ser complicado convencernos de un inminente peak sodio. Algo tendrán que decir ahora los neomalthusianos, ¿no?. Expectante quedo.

Con lo salaos que son... 

[breades]

Sodium-ion batteries expected in EVs with ranges of up to 500 km, CATL exec says

https://cnevpost.com/2022/11/29/sodium-ion-batteries-evs-ranges-500-km-catl-exec/

Llegan las baterías de sodio al coche eléctrico. Ya. Los cuellos de botella en la producción de litio van a ser poco significativos en la implantación del coche eléctrico. Va a ser complicado convencernos de un inminente peak sodio. Algo tendrán que decir ahora los neomalthusianos, ¿no?. Expectante quedo.

Son científicos, no adivinos.

Hasta ahora no han dicho nada que no sea cierto con los conocimientos de los que disponen, y han llamado a la prudencia para gestionar lo que se ha venido utilizando hasta ahora. Lo que no pueden hacer es estudiar una tecnología que ha aparecido hace dos días y que ni siquiera ha entrado en producción, como dice ese artículo. Para eso ya están los tecnooptimistas que al principio les ignoraban, luego se reían y recientemente les atacaban, y terminaron dando conferencias a los partidos en comisiones constituídas al efecto, parafraseando a Gandhi.

Descuíde, serán los primeros en celebrarlo si hay motivos para hacerlo, pero no antes.

En cualquier caso, esta tecnología resolvería la producción de vehículos y aparatitos electrónicos, pero aún hay que ver cómo producimos la electricidad para alimentarlos.

[Cadavre Exquis]

Tesla Delivers Its First Electric Semi Trucks
Posted by BeauHD on Friday December 02, 2022 @07:45PM from the better-late-than-never dept.

Electrek recaps yesterday's Tesla's Semi Delivery Event in Nevada:

As expected, Tesla delivered the first electric trucks to PepsiCo, a long-time reservation holder, and held a presentation to reveal more details about the production version of the Tesla Semi. There wasn't any big surprise during the presentation. Tesla basically delivered on its original promises made in 2017 when it first unveiled the prototypes of the Tesla Semi. Despite the lack of major changes, it's still a big moment since the electric truck has the potential to change the trucking industry for good by eliminating emissions and significantly reducing costs.

In terms of the technology powering the truck, things have changed since the original prototypes, but not in any major ways. Tesla is now using a tri-motor drivetrain that is basically the same as in the Model S and Model X Plaid. Dan Priestley, Tesla Semi Program manager, explained that Tesla is using one of the motors for cruising speed geared toward peak efficiency at highway speeds and the two other motors are used for torque when accelerating in order to create a smooth driving experience never seen in a class 8 truck before. To prove the capacity, Tesla shared a very impressive video of a Tesla Semi loaded at 82,000 lb. passing a diesel truck at 6% incline on the Donner Pass as if it's nothing:

Tesla promised a range of 500 miles with a full load five years ago, and it delivered on the promise. Tesla shared data on a 500-mile trip with a full load of just under 82,000 lb. total with the tractor. It started out in the Bay Area with a 97% state of charge and ended up in San Diego with still 4% charge. Tesla reiterated that it can achieve a less-than-2 kWh-per-mile efficiency, which means that trucking companies can achieve up to $70,000 in fuel savings per year depending on their cost of electricity. Once the battery pack is depleted after 500 miles or so, you can expect blazing-fast charging thanks to the new 1-megawatt charging technology developed by Tesla. The automaker also said it will make it to the Cybertruck.

In an updated article, Electrek's Fred Lambert says Musk confirmed Tesla Semi's efficiency at 1.7 kWh per mile, "which means it has a roughly 900 kWh battery pack."

Tesla didn't reveal the weight of the actual truck or the price. "In 2017, Tesla said the trucks would be $150,000, $180,000, and $200,000, depending on the model, but those prices are expected to have changed over the last five years," reports Lambert.

Saúl López | El CAMIÓN DE TESLA (Tesla Semi) desafía las leyes de la física

Saludos.

[Rocoso]

Los neomalthusianos y sus acólitos siguen a lo suyo. Publicado hoy mismo. Medio artículo sobre la escasez del litio:

https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2022-12-03/crisis-coche-electrico-renovables-expertos_3534140/


Qué manera de hacer el ridículo.

[Cadavre Exquis]

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12070717/12/22/Matt-Harrison-Toyota-No-hay-suficiente-demanda-aun-para-que-produzcamos-baterias-en-Europa.html

Saludos.

[Rocoso]

Llega el verdadero boom de las renovables: se instalará en los próximos cinco años lo mismo que en los últimos 20

Se espera que la capacidad mundial de energía renovable crezca en 2.400 gigavatios (GW) durante el período 2022-2027, una cantidad equivalente a la capacidad total de energía de China en la actualidad

https://elperiodicodelaenergia.com/llega-el-verdadero-boom-de-las-renovables-se-instalara-en-los-proximos-cinco-anos-lo-mismo-que-en-los-ultimos-20/

[Mad Men]

Hola

La semana pasada aprovechando el puente hice un viajecito con el coche eléctrico por Francia en el que aparte de ver cosas, también disfruté de la experiencia de ir con un vehículo sin tubo de escape.  Para los interesados os explico mi experiencia de ir con una movilidad "diferente" aunque ya os avanzo en que fue muy bien y que actualmente viajar con un eléctrico es perfectamente viable y cómodo.

Mi viaje parte de la Comunista Valenciana hasta la ciudad de Rodez en la región de Aveyron. Aproximadamente son unos 650 km que los realicé con tres paradas a cargar electricidad, que realmente hubieran podido ser dos, pero no quería arriesgarme a no tener cargadores en destino e ir pelado de porcentaje de batería, riesgo que en realidad no fue como tal ya que tenía cargadores por doquier e incluso el propietario del apartamento que alquilé me dejó un enchufe por si quería cargar. Al día siguiente, para visitar la zona no tuve que cargar para realizar el recorrido planificado, con el 40-50 % que llegué desde el último supercharger de Tesla tuve suficiente. Tras la visita de varios pueblos decido parar en un cargador rápido freshmile (esta es la app que usé para activarlo) y cargar hasta llegar a un 95% de la batería para ir sobrado el día siguiente. El próximo día salgo desde Rodez y voy parando en pueblos y castillos hasta llegar a Sarlat la Caneda en el Perigord y tras una buena birra y un buen paseo por esta preciosa localidad nos vamos al hotel, a las afueras de Sarlat donde cargamos en un cargador del Hotel. En total ese día hicimos unos 220 km y consumimos un 50-60% de batería. Esa noche aprovechamos y cargamos a tope el coche. Al día siguiente tras visitar la región del Perigord nos dirigimos a Tolouse para visitar un poco la ciudad y en especial el museo Aeroscopia. Hacemos noche en la ciudad y al día siguiente cargamos en un supercharger de Tesla situado al lado de un Leclerc en el que aprovechamos para compra Foie gras, vino francés y demás productos autóctonos. Tras esto salimos de Toluose llegando a casa con una sola parada (carga) para realizar unos 540 km( parando en el SUC de Sant Cugat, habiendo cruzado los pirineos por la Cerdaña).

Como podéis ver en el relato en ningún momento el coche eléctrico ha sido una incomodidad o impedimento, y eso que hemos ido por zonas muy muy rurales. Tampoco hemos perdido horas cargando en el viaje, ni mucho menos, ya que en las pocas paradas que hicimos en SUCs aprovechamos para comer, ir al aseo o tomar un café.

Mi opinión es que no temáis en compraros uno si estáis pensando en ello. Actualmente no hay ningún problema en viajar.
Pero por encima de todo, cuando podáis id a visitar el Perigord y la región del Aveyron, son simplemente espectaculares.

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.pressreader.com/spain/expansion-nacional/20221228/page/11/textview

Tesla reduce la producción en su fábrica de Shanghái

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2023/01/13/companias/1673612478_006297.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/2023/01/16/63c5830d468aeb57388b45af.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/2023/01/25/63d1a180468aeb29058b45d3.html

Saludos.