Coches electricos

[Cadavre Exquis]

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12402406/08/23/la-carrera-de-la-electromovilidad-se-acentua-byd-produce-5-millones-de-vehiculos-y-supera-a-tesla.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/opinion/2023-08-24/el-atajo-de-volkswagen-en-china-tentara-a-sus-rivales.html

Saludos.

[puede ser]

https://www.informacion.es/medio-ambiente/2023/09/04/descubren-posible-mayor-yacimiento-litio-91692641.html

Descubren el posible mayor yacimiento de litio del mundo
Es un material fundamental para la fabricación de baterías de coches eléctricos y teléfonos móviles

Un trío de vulcanólogos y geólogos de Lithium Americas Corporation, GNS Science y la Universidad Estatal de Oregón (EEUU) han anunciado que la Caldera McDermitt, un viejo volcán extinto en la frontera entre Nevada y Oregón, puede albergar algunos de los depósitos de litio más grandes conocidos en la Tierra.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/opinion/2023-09-09/las-barreras-del-coche-electrico-en-espana.html

https://cincodias.elpais.com/companias/2023-09-09/la-burocracia-lastra-la-instalacion-de-puntos-de-recarga-con-retrasos-de-hasta-dos-anos.html

https://cincodias.elpais.com/companias/2023-09-08/el-precio-de-los-coches-supera-una-doble-barrera-los-nuevos-cuestan-mas-de-23000-y-los-de-ocasion-20000-euros.html#?rel=mas

Saludos.

[copo]

Os resumo el tema:

1-Tesla, BYD y compañía son compañías con el turbo puesto. Las europeas (algunas más que otras) viven en la complacencia, las subvenciones pagadas por los contribuyentes y los aranceles.

2-Europa se queda rezagada en todos los campos de la revolución eléctrica. Ya no pueden competir. Para remediarlo deciden pedir más dinero, más subvenciones y más aranceles. Quieren más dosis de intervencionismo.

3-El consumidor europeo paga más caro un coche y tiene limitada la oferta, además de dedicar más impuestos que transfiere al sector del automóvil.

4-Cada vez es más insostenible el modelo porque se retroalimenta con más ayudas y con menos capacidad de competir.

5-Cuando ya nada funciona empieza la última estrategia, que es la del desprestigio. Se empieza a cuestionar a Tesla y a China.

6-Al final el modelo no se aguanta y debido a la pérdida de viabilidad muchas empresas automovilísticas europeas desaparecerán. Se perderá un sector clave debido a la incompetencia de los políticos, de las empresas y a la complacencia de los trabajadores.

Saludos.

[sudden and sharp]

[copo]

Es un hecho.

[sudden and sharp]

Es un hecho.

[copo]

Es un hecho.

Industria eleva un 30% las ayudas a las empresas del automóvil en el nuevo Perte

https://www.lavanguardia.com/economia/20230422/8913968/industria-eleva-30-ayudas-empresas-automovil-nuevo-perte.html


El Gobierno eleva las ayudas al coche eléctrico para salvar la fábrica de baterías de Sagunto

https://www.diariodesevilla.es/economia/Gobierno-electrico-fabrica-baterias-Sagunto_0_1731428658.html


Cataluña da otros 89 millones a Seat

https://www.cocheglobal.com/industria/generalitat-cataluna-da-ayuda-subvencion-seat_753674_102.html

Francia teme a los coches eléctricos chinos baratos y pide a Europa que se les imponga más aranceles

https://www.motorpasion.com/industria/francia-teme-a-coches-electricos-chinos-baratos-pide-a-europa-que-se-les-imponga-aranceles


Los fabricantes franceses piden que las ayudas públicas se limiten a coches eléctricos fabricados en Europa

https://forococheselectricos.com/2023/04/los-fabricantes-franceses-piden-que-las-ayudas-publicas-se-limiten-a-coches-electricos-fabricados-en-europa.html

Los fabricantes chinos deben prepararse para el despliegue de políticas proteccionistas en Europa, según el CEO de NIO

https://forococheselectricos.com/2023/04/fabricantes-chinos-prepararse-politicas-proteccionistas-europa.html

Solo en 30 seg.



Eso lo pagamos todos nosotros.

[sudden and sharp]

Es lo que tiene promocionar un producto que la gente NO QUIERE.

Que da igual todo. No lo quiere.




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[ Puedes preguntarles a los militares. ]

[Mad Men]

Es lo que tiene promocionar un producto que la gente NO QUIERE.

Que da igual todo. No lo quiere.




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[ Puedes preguntarles a los militares. ]

Haces el error sesgado de mirar a tu entorno o a tu pueblo o incluso a tu país para extrapolar la demanda mundial. El coche electrónico es el futuro, fin.  Así de claro, ver su evolución brutal en tan sólo 5 años asusta. En pocos años China venderá más de la mitad de sus coches con motores eléctricos.

Lo que pasa es que la complacencia Europea ha llevado al sector directamente a la incompetencia, de ahí que tengan que asociarse con empresas Chinas. El futuro es Tesla,Nio,Byd, CATL…. Y por supuesto no lo es Citroen o Fiat. Europa ya se lo huele, pero llega tarde.

Deduzco que no has probado un eléctrico y opinas por prejuicios u opiniones sesgadas o interesadas que has oído.

Los adalides del libre mercado metiendo proteccionismo en todos sus productos. Genial por la hipocresía y genial por la visión de futuro.
 
Edito para decir que el coche eléctrico no es el futuro, que va. El coche eléctrico es el presente.

Saludos

[sudden and sharp]

Los coches usados ya casi cuestan lo mismo que los nuevos en EEUU y en España podrían [ ] seguir el mismo camino
https://www.motorpasion.com/compra-coches/coches-usados-casi-cuestan-nuevos-eeuu-espana-podrian-seguir-camino

A día de hoy, un coche usado en EE.UU tiene casi el mismo precio que cuando salió nuevo: el importe de los automóviles y vehículos de segunda mano se ha disparado en Norteamérica respecto a antes de la pandemia.

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[ Me pongan dos.  ]

[el malo]

Es lo que tiene promocionar un producto que la gente NO QUIERE.

Que da igual todo. No lo quiere.




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[ Puedes preguntarles a los militares. ]

Haces el error sesgado de mirar a tu entorno o a tu pueblo o incluso a tu país para extrapolar la demanda mundial. El coche electrónico es el futuro, fin.  Así de claro, ver su evolución brutal en tan sólo 5 años asusta. En pocos años China venderá más de la mitad de sus coches con motores eléctricos.

Lo que pasa es que la complacencia Europea ha llevado al sector directamente a la incompetencia, de ahí que tengan que asociarse con empresas Chinas. El futuro es Tesla,Nio,Byd, CATL…. Y por supuesto no lo es Citroen o Fiat. Europa ya se lo huele, pero llega tarde.

Deduzco que no has probado un eléctrico y opinas por prejuicios u opiniones sesgadas o interesadas que has oído.

Los adalides del libre mercado metiendo proteccionismo en todos sus productos. Genial por la hipocresía y genial por la visión de futuro.
 
Edito para decir que el coche eléctrico no es el futuro, que va. El coche eléctrico es el presente.

Saludos

En España los "eléctricos" no llegan al 4% (el entrecomillado es porque en este número también entran híbridos enchufables). Los eléctricos puros no llegan al 1.2%

La penetración del eléctrico está metida con calzador. Yo conozco a unos cuantos que se lo han comprado para evitar las guarradas de las ZBE de las grandes ciudades, no porque realmente quisieran uno. Y eso en el país en el que el año pasado se nos dijo que no podíamos poner el aire acondicionado muy fuerte porque no había electricidad para todos. En Francia y Reino Unido se están planteando medidas para limitar las recargas, en algunos cantones de Suiza se habla directamente de prohibir los eléctricos.

No conozco ningún coche de gasolina que estando parado y sin el contacto puesto se haya incendiado. Con los eléctricos ya ha pasado alguna vez (muy muy pocas, pero ha pasado). No quiero imaginarme si eso pasa en un aparcamiento subterráneo donde todos los coches aparcados sean eléctricos y el fuego se propaga.

Soy un apasionado de las cuatro ruedas y conozco muy bien el mundo del motor. Estoy convencido de las bondades de los eléctricos para usos puntuales pero no como producto generalista y ni mucho menos para sustituir al coche tal y como lo conocemos hoy. Si los europeos no van más rápido es porque no deben verlo muy claro, y por supuesto por las limitaciones que nos autoimponemos. Dale carta blanca a los alemanes y garantiza una legislación razonable para los próximos 40 años y ya verás lo que tardan Audi/Mercedes/BMW en generalizar modelos que les den sopas con hondas a los chinos (de hecho la gama EQ de Mercedes ya está a kilómetros por encima de Teslas y BYDs).

Para mí el futuro está en el combustible sintético y en emisiones neutras netas en conjunto a lo largo de toda la cadena. No tiene sentido centrarse en cada vehículo en particular, sobre todo sin tener en cuenta el coste durante la fabricación ni la producción de la electricidad.

[sudden and sharp]

Así es. Pasa un poco lo mismo con los gadgets innecesarios, por decir algo.

[Benzino Napaloni]

Dale carta blanca a los alemanes y garantiza una legislación razonable para los próximos 40 años y ya verás lo que tardan Audi/Mercedes/BMW en generalizar modelos que les den sopas con hondas a los chinos (de hecho la gama EQ de Mercedes ya está a kilómetros por encima de Teslas y BYDs).

Para mí el futuro está en el combustible sintético y en emisiones neutras netas en conjunto a lo largo de toda la cadena. No tiene sentido centrarse en cada vehículo en particular, sobre todo sin tener en cuenta el coste durante la fabricación ni la producción de la electricidad.

La primera casa de coches que ha alcanzado el nivel 3 de asistencia a la conducción no ha sido Tesla sino Mercedes. Y como bien dices, Mercedes está pegando un repaso a los "recién llegados".

Que algunas casas de coches se instalen en la autocomplacencia lo compro. Especialmente si hablamos de los franceses . Pero ¿todas las casas europeas dejando que las demás les coman la tostada? Eso es simplemente imposible. Trabajar como negros o tener ideas locas no es suficiente. Los que llevan muchas décadas en cualquier disciplina tienen por narices un know-how y tienen mucho conocimiento de lo que es viable y lo que no.

Pero oiga, que sigue estando de moda hablar de la decadencia de Occidente. Pues como no hagamos la idiotez de volver a guerrear entre nosotros, y tiene pinta de que ya escarmentamos de eso, ninguno de los que estamos aquí va a vivir para ver cómo a Europa se la zampan.