Coches electricos

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/opinion/2024-09-26/el-desafio-europeo-del-coche-electrico-de-25000-euros.html

Saludos.

[pollo]

Y mientras en España queremos abrir fábricas para cobrar los PERTE, en Alemania...

https://www.vozpopuli.com/automocion/audi-electrico-caida-q8.html

Audi cierra su primera fábrica de eléctricos al contemplar una caída del 60% en la demanda del Q8
La caída generalizada de la demanda del coche eléctrico ha llevado a la alemana Audi a plantearse el cierre de su fábrica en Bruselas, lo que supondría unos 1.500 despidos
El fabricante alemán Audi prevé reestructurar sus planes acerca del coche eléctrico debido a la fuerte caída de la demanda y podría por ello cerrar la planta de Bruselas según ha informado la propia compañía. Un cierre de la planta, en la que trabajan cerca de 3.000 personas, que podría llevar al despido de unos 1.500 empleados en una primera fase, según el plan remitido por la dirección a los sindicatos.

La marca alemana se está planteando adelantar el fin de la producción en Bruselas de sus modelos Q8 e-tron tras registrar una notable caída de los pedidos, a la que se suman los "desafíos estructurales" de las instalaciones eEl fabricante alemán Audi prevé reestructurar sus planes acerca del coche eléctrico debido a la fuerte caída de la demanda y podría por ello cerrar la planta de Bruselas según ha informado la propia compañía. Un cierre de la planta, en la que trabajan cerca de 3.000 personas, que podría llevar al despido de unos 1.500 empleados en una primera fase, según el plan remitido por la dirección a los sindicatos.

La marca alemana se está planteando adelantar el fin de la producción en Bruselas de sus modelos Q8 e-tron tras registrar una notable caída de los pedidos, a la que se suman los "desafíos estructurales" de las instalaciones en la capital belga que hacen que los costes de producción allí sean más altos, explicó Audi., explicó Audi.

Quién podría haber predicho que la gente no se va a gastar de 120.000€ para arriba en un coche eléctrico, por muy molón que me lo pinten. Que yo, cliente de Audi en varias ocasiones, sepa leer mejor a sus potenciales clientes que ellos mismos es muy preocupante.

De todos modos la espiral descendente en la que se ha metido Audi no es sólo por los e-tron, también es por la ridícula bajada de calidad de sus modelos (un A3 de hace 20 años le da vueltas en calidad a un A3 actual, que lleva ¡frenos de tambor!). Igual con las motorizaciones. Ahora tienes un sólo motor capado o descapado según el dinero que pagues.

A las nuevas generaciones parece que el coche les importa un pimiento, con lo cual no van a Audi, y las viejas la nueva Audi no nos dice nada, con lo que tampoco vamos a Audi.

Ojo que con Mercedes me pasa igual. Me subo en mi Mercedes de más de 15 años que todavía conservo como segundo coche y me subo en uno actual y no hay por dónde cogerlo.

Lo de que a las nuevas generaciones les importe el coche un pimiento es como decir que la vivienda propia, trabajar o tener hijos les importa un pimiento.

Ya es el colmo, que resulta que ahora los jóvenes "quieren" alquilar habitaciones en lugar de pisos. Y por supuesto no quieren tener hijos ni coches. Ni jubilación, ni sanidad.

Es el mismo argumento manejado por los mandos de las fábricas de coches (o los himbersores), y lo peor es que lo creen de verdad.

Así va todo como va.

[el malo]

Y mientras en España queremos abrir fábricas para cobrar los PERTE, en Alemania...

https://www.vozpopuli.com/automocion/audi-electrico-caida-q8.html

Audi cierra su primera fábrica de eléctricos al contemplar una caída del 60% en la demanda del Q8
La caída generalizada de la demanda del coche eléctrico ha llevado a la alemana Audi a plantearse el cierre de su fábrica en Bruselas, lo que supondría unos 1.500 despidos
El fabricante alemán Audi prevé reestructurar sus planes acerca del coche eléctrico debido a la fuerte caída de la demanda y podría por ello cerrar la planta de Bruselas según ha informado la propia compañía. Un cierre de la planta, en la que trabajan cerca de 3.000 personas, que podría llevar al despido de unos 1.500 empleados en una primera fase, según el plan remitido por la dirección a los sindicatos.

La marca alemana se está planteando adelantar el fin de la producción en Bruselas de sus modelos Q8 e-tron tras registrar una notable caída de los pedidos, a la que se suman los "desafíos estructurales" de las instalaciones eEl fabricante alemán Audi prevé reestructurar sus planes acerca del coche eléctrico debido a la fuerte caída de la demanda y podría por ello cerrar la planta de Bruselas según ha informado la propia compañía. Un cierre de la planta, en la que trabajan cerca de 3.000 personas, que podría llevar al despido de unos 1.500 empleados en una primera fase, según el plan remitido por la dirección a los sindicatos.

La marca alemana se está planteando adelantar el fin de la producción en Bruselas de sus modelos Q8 e-tron tras registrar una notable caída de los pedidos, a la que se suman los "desafíos estructurales" de las instalaciones en la capital belga que hacen que los costes de producción allí sean más altos, explicó Audi., explicó Audi.

Quién podría haber predicho que la gente no se va a gastar de 120.000€ para arriba en un coche eléctrico, por muy molón que me lo pinten. Que yo, cliente de Audi en varias ocasiones, sepa leer mejor a sus potenciales clientes que ellos mismos es muy preocupante.

De todos modos la espiral descendente en la que se ha metido Audi no es sólo por los e-tron, también es por la ridícula bajada de calidad de sus modelos (un A3 de hace 20 años le da vueltas en calidad a un A3 actual, que lleva ¡frenos de tambor!). Igual con las motorizaciones. Ahora tienes un sólo motor capado o descapado según el dinero que pagues.

A las nuevas generaciones parece que el coche les importa un pimiento, con lo cual no van a Audi, y las viejas la nueva Audi no nos dice nada, con lo que tampoco vamos a Audi.

Ojo que con Mercedes me pasa igual. Me subo en mi Mercedes de más de 15 años que todavía conservo como segundo coche y me subo en uno actual y no hay por dónde cogerlo.

Lo de que a las nuevas generaciones les importe el coche un pimiento es como decir que la vivienda propia, trabajar o tener hijos les importa un pimiento.

Ya es el colmo, que resulta que ahora los jóvenes "quieren" alquilar habitaciones en lugar de pisos. Y por supuesto no quieren tener hijos ni coches. Ni jubilación, ni sanidad.

Es el mismo argumento manejado por los mandos de las fábricas de coches (o los himbersores), y lo peor es que lo creen de verdad.

Así va todo como va.

Pollo hable con la gente de menos de 25. El coche no les interesa, algunos ni aunque se lo regalen. Va de la mano con el estilo de vida de las nuevas generaciones.

Yo cuando tenía 23 (ya con coche) salía de casa el viernes y me veían de nuevo el domingo (y el lunes a estudiar y a trabajar). Los chavales ahora buscan otras cosas. Yo empezaba de fiesta en Madrid y podía acabar en Valencia. A los chavales que viven en las ciudades les vale con el transporte público (eso a los que salen de su zona).

Lo de la vivienda claro que quieren, pero les pasa como a mí cuando veo un yate de 20 millones de euros. Lo quiero pero sé que nunca voy a tener uno.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/companias/2024-10-02/recasens-anfac-estamos-negociando-ayudas-directas-a-la-compra-de-coches-electricos-con-el-gobierno-para-2025.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/13017377/10/24/la-UE-seguira-aplicando-aranceles-a-los-coches-electricos-chinos-durante-cinco-anos.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.pressreader.com/spain/expansion-nacional-sabado/20241005/page/27/textview

Europa redobla el pulso con China y ratifica el arancel al coche eléctrico

Seat teme un recorte de la producción de 530.000 coches

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/motor/album/2024/10/04/66ffa68ee5fdead1718b45a2.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/opinion/2024-10-06/las-claves-la-guerra-arancelaria-se-intensifica-antes-de-las-cesiones-y-la-llamativa-composicion-de-algunos-sectores.html

https://elpais.com/economia/2024-10-03/espana-pide-a-bruselas-mantener-abierta-la-negociacion-con-china-y-evitar-la-guerra-comercial.html

Saludos.

[el malo]

https://www.expansion.com/empresas/motor/album/2024/10/04/66ffa68ee5fdead1718b45a2.html

Saludos.

Vaya precios por aparatos que tienen una complejidad técnica un poco por encima de un botijo. Cuando ya has aprendido ha desarrollar plataformas, carrocerías, periféricos y electrónica, ¿qué es más complicado? ¿desarrollar de cero un motor de combustión y una caja de cambios o liarte a meter pilas y conectarlas a motores con los que juegan los chavales en 1° de FP?
Lo único complicado de un eléctrico es el software de gestión de la batería.

Nos venden eléctricos como si su desarrollo y construcción se hiciera con pis de unicornio.. y los europeos se lo comen con una sonrisa para poder conseguir su etiqueta 0.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/companias/2024-10-10/solo-un-25-de-los-puntos-de-recarga-permiten-cargar-un-coche-electrico-en-un-tiempo-similar-a-uno-de-combustion.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.pressreader.com/spain/expansion-nacional/20241011/page/2/textview

Triple vía para las ayudas a los eléctricos

https://www.expansion.com/empresas/motor/2024/10/11/670855dee5fdeab13a8b4579.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.eleconomista.es/opinion/noticias/13029859/10/24/europa-perdera-la-guerra-con-china-por-el-coche-electrico-pero-aun-no-lo-sabe.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2024-10-11/por-que-tesla-se-hunde-en-bolsa-despues-de-la-presentacion-del-cybercab.html

https://www.expansion.com/mercados/2024/10/11/6709268d468aeb60658b457e.html

Saludos.

[Saturio]

https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2024-10-11/por-que-tesla-se-hunde-en-bolsa-despues-de-la-presentacion-del-cybercab.html

https://www.expansion.com/mercados/2024/10/11/6709268d468aeb60658b457e.html

Saludos.

¿Por qué caen las acciones de Tesla?. Como se puede ver abajo, el valor en bolsa de Tesla es comparable al del resto de la industria automotriz (en número de unidades vendidas está en el puesto 15). En un entorno en el que la adopción eléctrica se está estancando, es posible que este año las ventas de Tesla sean menores que en 2023 (o en todo caso muy parecidas). El último modelo que ha sacado al mercado es el Cybertruk. Ante esta situación su CEO dice que de donde va a sacar el dinero es de licenciar el software de conducción asistida. De momento no puede enseñar ningún acuerdo de licencia. Luego dice que del robotaxi es de dónde va a sacar la pasta. Dice que estará en 2027 lo que con suerte significa 2032 y por un 50% más del precio que dice y eso si para entonces le dejan poner en el mercado un coche sin volante ni pedales.

La cuestión es por qué no baja un 90%.

Tesla TSLA $695.79 B   

Toyota TM $228.88 B   

BYD 002594.SZ  $117.09 B   

Ferrari RACE $85.40 B   

Xiaomi XIACF $76.38 B   

Porsche P911.DE $70.77 B   

Mercedes-Benz MBG.DE $67.70 B   

General Motors GM $53.80 B   

BMW BMW.DE $52.72 B   

[Cadavre Exquis]

https://www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/13029747/10/24/basquevolt-la-tecnologia-vasca-de-baterias-que-acelerara-la-electrificacion.html

Saludos.